SUBARU EVOLTIS. Aventura familiar, con confort, seguridad y exclusividad.

El principal mercado para Subaru, es Estados Unidos, allí la marca tiene un fiel grupo de seguidores, que empezaron con los Sti y los WRX, luego pasaron a sus SUV medianos, como el Forester y que al crecer la familia querían un vehículo más grande, con capacidad para 7 u 8 pasajeros. Subaru respondió a ese pedido con el Evoltis.

Para Panamá, tenemos dos versiones, la de 8 pasajeros o Limited y la de 7, llamada Touring, que además es la más equipada. Es por tanto un vehículo destinado a una clientela adulta, con gustos y valores tradicionales, por lo que el diseño exterior es bastante sobrio, donde han buscado elementos que le den elegancia sin llamar mucho la atención. Ambas versiones son iguales en carrocería, pero la Touring incluye un techo panorámico con sun roof.

El diseño del tablero y en general del interior sigue la misma filosofía del exterior, con materiales de buena calidad, pero con un diseño muy tradicional, sin perder el toque tecnológico que se necesita en un auto actual. Como va dirigido a un cliente que aprecia más lo tradicional, la instrumentación es análoga, aunque con un una pequeña pantalla entre las dos esferas, para un centro de información con lo más importante que necesita saber el conductor. Ya en el centro del tablero, tenemos una pantalla vertical, perfectamente integrada en el tablero, de 11.6 pulgadas, y en ella encontraremos un sistema de entretenimiento compatible con Apple CarPlay (inalámbrico) y Android Auto (con cable), más un equipo de sonido de Harman Kardon con amplificador y 14 bocinas repartidas por todo el auto. Para los clientes que les gustan más los botones, que lo táctil, junto a la pantalla tenemos una combinación de botones para las funciones habituales del aire y el equipo de música.

Los asientos delanteros son en cuero napa, perforado, ya que desde la pantalla podemos tener tres niveles de calefacción o refrigeración. Ambos tienen ajustes eléctricos y el del conductor tiene dos memorias.

La segunda fila tiene dos butacas individuales, con ajustes manuales tanto longitudinales como de respaldo, con apoyabrazos en ambos. Ya si queremos pasar a la tercera fila, tenemos que cada una de las butacas se pliega y mueve hacia adelante, para que podamos entrar sin mucho esfuerzo. Una vez sentados atrás descubrimos que tenemos bastante espacio para las piernas, aunque para la cabeza es algo justo. Al igual que en la segunda fila, tenemos salidas de aire acondicionado en el techo.

Subaru es una empresa que cuida mucho a sus clientes y sabe que como este auto va dirigido a quien busca un auto premium, debe tener todos los elementos de confort necesarios, por ello tenemos controles independientes para el aire acondicionado de la segunda y tercera fila, tomas de carga tipo A y C en varios lugares del auto y dos conectores de 12 voltios, uno de ellos con una potencia de 100 watts.

Dos detalles me llamaron mucho la atención, y estoy seguro que los que tienen hijos pequeños lo apreciarán más que ninguno. Uno es un espejo panorámico con gran angular, colocado sobre el retrovisor, que permite ver la segunda y tercera fila con claridad. Lo otro es un control en la pantalla que permite hablar sin subir la voz y que eso se escuche a través de las bocinas de la tercera fila. Así que ya no hay que gritar para que atrás se comporten.

El acceso al baúl es mediante un portón eléctrico, que una vez abierto presenta un espacio de 460 litros con las tres filas replegadas, que pueden ampliarse pues el asiento se abate en una proporción 40:60. Debajo de la bandeja, hay un espacio donde guardar la cortinilla y las herramientas, pues la llanta de repuesto va debajo del auto.

Quien compra un Evoltis, lo hará para ir con la familia a su lugar favorito de descanso de fin de semana y eso hicimos nosotros. No es el lugar más accesible, pues hay que hacer un buen tramo de caminos de tierra, que cuando llueve, se pueden poner complicados, pues hay muchas subidas, bajadas y charcos que a veces se convierten en lagunas.

Eso no es problema para el Evoltis, que cuenta con el exclusivo sistema Symetrical All Wheel Drive, que proporciona tracción optima en todo tipo de circunstancias. Adicionalmente tenemos el X-Mode, con tres niveles predeterminados de tracción, para lodo, arena o tierra, con lo que difícilmente podremos quedarnos atascados en algún camino y de seguro no tocaremos fondo pues contamos con 22 centímetros entre el piso y el suelo.

Ahora bien, antes de llegar a nuestro refugio, hay que hace un par de horas de carretera y allí descubrimos que mientras la competencia utiliza motores V6, Subaru emplea un 4 cilindros turbo con intercooler, que con solo 2.4 litros de cilindrada entrega 264 HP y un torque de 375 Nm, con lo que tenemos, potencia y aceleración, con bajo consumo. Además no es un 4 cilindros lineal, sino Boxer, es decir con dos cilindros que se oponen a los otros dos, con lo que tenemos un motor compacto, muy bajo y podemos tener la transmisión detrás, en linea, con lo que el centro de gravedad es más bajo que en un auto convencional. La ventaja de esto es que no hay tanto traslado de inercias y con ello la carrocería se inclina poco, sin necesidad de una amortiguación muy rígida, lo que nos da comodidad y seguridad a la vez. Y en la zona de montaña, eso se agradece enormemente, especialmente si llueve, pues la combinación de un centro de gravedad bajo, el peso del conjunto mecánico repartido en una zona grande y la tracción a las 4 ruedas, es imbatible en lugares con muchas curvas y piso disparejo, tanto en velocidad como en confort interior.

En carretera y ciudad, se puede disfrutar del completo sistema de ayudas al conductor, Eye Sight, donde la cámara frontal es doble y una al lado de la otra como su fueran los ojos de un humano, con lo que la computadora puede percibir como si fuera una persona. El sistema incluye: aviso de avance del vehículo precedente, control de crucero adapatativo, aviso de salida de carril con corrección, aviso de conductor distraído, aviso de tráfico cruzado con frenada de emergencia y aviso de colisión frontal, también con frenado automático. Por si esto no fuera suficiente, contamos con 7 bolsas de aire, anclajes Isoxif en la segunda fila, inmobilizador, cámara de 360 grados de alta definición, retrovisor interno que se convierte en cámara al toque de un botón, control electrónico de estabilidad y tracción, junto con frenos de disco en las cuatro ruedas con todas las ayudas electrónicas actuales.

El Evoltis, es un vehículo familiar con una dinámica de manejo excepcional, tanto por la potencia de su motor y la suavidad de su transmisión, como por su confort interno. Un vehículo premium, por encima de lo común. Por ello no es un auto para todo el mundo, sino para aquellos que quieren diferenciarse de los demás, con un producto que a pesar de no llamar mucho la atención, ofrece más de lo que uno piensa.