FORD TERRITORY. UN GANADOR SE RENUEVA

Hace dos años, Ford hizo una apuesta arriesgada, vender un modelo hecho en China. El resultado no ha podido ser mejor, pues es el SUV de la marca más vendido en Panamá.

Tras dos años en nuestro mercado, el Ford Territory se renueva, en lo que en la industria se conoce como un “face lift”. Un rejuvenecimiento que aporta una nueva identidad y una actualización en cuanto a tecnología, que le permite continuar siendo un competidor de peso en un segmento muy concurrido.
Se va a seguir comercializando en tres versiones: Ambiente, Trend y Titanium, donde lo único que varía es el nivel de equipamiento de lujo, así mientras en la Ambiente la tapicería es de tela en la Titanium tenemos cuero autentico. El techo corredizo solo lo tendremos en las versiones Trend y Titanium, igual que al aire acondicionado doble zona. La versión que probamos es la Titanum, que es la más equipada y la única que tiene el paquete de seguridad con ADAS, portón trasero eléctrico tipo manos libres, rines de 19 pulgadas y asientos con ajustes eléctricos, entre otros.

Como no se ha cambiado la plataforma, las dimensiones externas se mantienen con un largo de 4.68 metros y con una distancia entre ejes de 2.72 metros, con lo que es de los más grandes de su segmento.
La mayoría de cambios los vamos a tener en la carrocería, especialmente en el frente, donde ahora adopta un diseño más desenfadado y juvenil, que contrasta con la sobriedad del anterior. La parrilla es bastante más grande y con unos patrones geométricos brillantes, y el logo al centro, que ahora es bidimensional. La mayor diferencia la tenemos en las luces, agrupando todas en una sola unidad LED, enmarcadas por las diurnas en forma de J acostada. Por lo tanto se eliminan las luces separadas del anterior Territory. La defensa también es diferente, mejor incorporada a la parrilla y con la parte inferior en un acabado brillante metálico, con lo que da la impresión de un protector.

De lado los cambios son mínimos, pues se mantienen los protectores de bajos muy delgados, con una moldura cromada entre las puertas y las maniguetas cromadas, junto con molduras de ventanas, también en cromo.
Atrás los cambios están concentrados en la defensa, donde los detalles cromados desaparecen al igual que el falso difusor. Ahora tenemos los reflectores como parte de una moldura y los sensores de retroceso en una posición más baja, con toda la parte inferior en plástico negro mate. Otro detalle, es que también se usa el nuevo logo, con letras blancas en vez de cromadas.

En el interior de la versión Titanium anterior, los asientos eran en cuero de dos colores, normalmente gris y azul, ahora tenemos que es en cuero beige con cierto tono naranja, muy elegante y que hace ver el habitáculo más grande.
Los materiales y los acabados del interior son de muy buena calidad, con muy pocos cambios en el diseño y distribución de los elementos. El tablero mantiene sus materiales de tacto suave con las salidas de aire acondicionado en una linea recta, donde debajo tenemos una decoración en imitación madera oscura. Las dos pantallas de 12.5 pulgadas, que al estar unidas con un fondo negro y tener un solo vidrio de protección parecen mucho más grandes, se han mantenido y en una tenemos la instrumentación, que en el medio tiene la opción de mostrar diferente información, que se maneja desde el timón.

La pantalla central es para el sistema de infoentretenimiento con el software SYNC4, exclusivo de Ford. El sistema es compatible con Apple CarPlay y con Android Auto, mientras que el equipo de sonido es desarrollado por Clarion.
La consola central es del tipo doble piso, con el control de los cambios en forma de perilla giratoria, un detalle que comparte con el resto de los modelos actuales de Ford, hay salidas USB y en nuestro auto de prueba un cargador por inducción. Como parte de la consola tenemos una pequeña pantalla con botones ápticos, desde donde controlamos el aire acondicionado, aunque este puede manejarse también desde la pantalla central.

Uno de los atractivos del Territory es el espacio para los que vayan sentados atrás, donde incluso con los asientos delanteros completamente echados hacia atrás no se toca con los respaldares. Igualmente el espacio para la cabeza es muy bueno y eso que el techo panorámico llega hasta el borde del respaldar.
Como el auto tiene 1.93 metros de ancho, podremos llevar a tres adultos en el asiento trasero, pues el piso central es casi plano. El respaldar tiene una sola posición y puede abatirse en una proporción 60:40 para tener más espacio de baúl. Este tiene una capacidad de 448 litros, que sube hasta los 1,420 con la segunda fila abatida.

En algunos mercados, Ford ofrece un motor 1.5 litros turbo, pero Ford ha decidido que para Panamá se mantenga la motorización anterior con el 1.8 turbo de 187 HP y 320 Nm de torque, ya que es un motor muy elástico y en consumos no hay casi diferencia con el nuevo motor. Va unido a una transmisión automática DCT de 7 velocidades, y en las tres versiones es tracción delantera. Durante su presentación, hace poco menos de un mes, se anunció que próximamente se ofrecerá una versión híbrida del Territory.
Tenemos cuatro modos de manejo, que podemos cambiar mediante un botón en el timón, el auto escoge el Normal al arrancar, pero podemos tener Eco, que prioriza el ahorro de consumo, el Sport donde la respuesta del motor es más vivaz y uno “Trail” que es el ideal para un uso sobre caminos con baja tracción.

A la hora de manejarlo, encontramos que la posición de manejo es alta, con lo que tenemos buena visibilidad hacia afuera. La suspensión con múltiples brazos atrás ofrece buen confort y un buen recorrido de amortiguación, con lo que podremos aventurarnos por caminos de tierra, sin temor a golpear el fondo del auto pues tenemos más de 19 centímetros de altura al piso.
En carretera, la suspensión suave permite una marcha cómoda y el poder pasar por pequeños obstáculos sin problema, pero ese mismo ajuste permite que en curvas la carrocería se incline y tengamos movimiento en los ocupantes.
Otro punto fuerte de este vehículo son los frenos, con discos en las 4 ruedas con ABS y ESP, con lo que se obtiene distancias buenas de detención, aunque nuevamente aquí la carrocería tiende a bajar la nariz.

En cuanto a seguridad, desde la versión Ambiente, se tienen 6 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, cámara de retroceso, control de tracción y anclajes ISOFIX. En la versión Titanium hay que añadir sensores de estacionamiento adelante y atrás, control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento de carril y aviso de colisión frontal con apoyo de frenado. Todas estas cualidades y sobre todo una muy buena fabricación, hacen posible que este auto tenga las 5 estrellas de seguridad de China NCAP.
Un tema importante en la compra de un auto familiar, como este, es el consumo. Nosotros hicimos un recorrido extenso, con mucho rato en ciudad y luego en carreteras de montaña y al final, la computadora de a bordo, arrojó una cifra de 8.2 km/litro, lo que es muy similar a lo que nos dio la prueba que le hicimos al anterior Territory
Cuando probamos uno de los primeros Territory que llegó a nuestro país, nos gustó el corto radio de giro, lo vivaz del motor y la calidad de construcción, cualidades que se han mantenido en esta nueva versión. El status que otorga el tener un Ford, sigue estando presente a pesar de que esta actualización se vea muy alejada del diseño corporativo de los modelos procedentes de Estados Unidos y como mantiene una excelente relación precio producto, estamos seguros que esta actualización seguirá siendo un “best seller” como la anterior.