GAC M6 PRO. FAMILIAR CON TOQUE DEPORTIVO

A la hora de escoger un auto para la familia, nada es más eficiente que un minivan, especialmente si la familia es numerosa o se viaja con bastante equipaje, es por eso que todas las arrendadoras de autos tienen ese tipo de vehículos en sus flotas.

No son solo prácticos, sino que se manejan casi como un sedán y con una posición alta como en un SUV, con lo que tenemos más ventajas que desventajas, siendo estas de tipo subjetivo, pues los minivan siempre se han asociado como el carro de las mamás y no todos estamos dispuestos a ser catalogados como tal, especialmente las mujeres.

Cuando parecía que los fabricantes tradicionales abandonaban el segmento, en el sudeste de Asia, crecía la demanda por ese tipo de vehículos, pero no del tamaño al que nos habían acostumbrado los estadounidenses, sino algo más pequeño, eficiente y sobre todo barato. Los japoneses arrancaron a hacer autos basados en sedanes o pick up pequeños y ahora los chinos se han adueñado del segmento, ofreciendo gran cantidad de modelos, en muchos casos cargados de tecnología y a precio similar al de los japoneses. El GAC M6 Pro es uno de ellos.

Exteriormente su carrocería muestra los rasgos típicos de un minivan, con dos volúmenes bien marcados y líneas bastante rectas. El frente está dominado por una enorme parrilla con una serie de detalles cromados, que le dan una cierta sofisticación y la sensación de que se trata de un auto de lujo, que se acentúa con las luces full LED, con un estilo tradicional.

De lado han jugado con unas molduras cromadas para enmarcar el área de ventanas y hacerlas destacar, aunque la superior la usan también para dar la sensación de un techo flotante.

En la parte trasera tenemos un portón que abre desde muy abajo y unas lámparas que van de lado a lado del auto y que como las delanteras son en LED, para todas las funciones.

El interior nos recibe con tapicería en cuero sintético y una enorme pantalla horizontal en el tablero, el cual está forrado en materiales suaves y con varias tonalidades, que gracias a mucho detalle cromado, da la sensación de alta calidad.

Lo que parece ser una gran pantalla, en realidad son dos independientes, una de 7 pulgadas para la instrumentación, que cambia de color con cada uno de los tres modos de manejo, y otra de 10.25, para todo lo que es entretenimiento, comunicación y un grupo de funciones de manejo, entre las que se incluye una cámara de 360 grados tanto en 2D como en 3D. Bajo esta última pantalla tenemos un grupo de botones, de tacto metálico, con los que controlamos el aire acondicionado.

En la pantalla principal hay un buen grupo de funciones que podemos cambiar y hay conexión para Apple CarPlay (con cable), más no para sistemas Android, que deben descargar una aplicación para proyectar lo que tengan en el celular.

En la segunda fila tenemos dos butacas tipo “capitán” con apoyabrazos y ajustes tanto de respaldo como de banqueta, con lo que podemos dar suficiente espacio a los que vayan en la tercera fila, que es apta para adultos. Para los que vayan en esas dos filas, además del espacio disponible, tenemos salidas de aire acondicionado en ambas filas y bastantes conectores USB.

Con la tercera fila en uso, el espacio para equipaje es adecuado gracias a que es muy profundo, pues cuando no usamos esos asientos, estos se guardan en ese espacio y tenemos un enorme espacio de carga plano, con 1,100 litros de capacidad.

El motor es un 4 cilindros 1.5 turbo con intercooler enfriado por líquido. Es el mismo motor que usan modelos como el Emzoom y Emkoo, lo que garantiza una mayor disponibilidad de repuestos. El motor entrega 174 HP. La transmisión es automática de doble embrague y 7 velocidades. En las dos versiones que se venden en Panamá, la tracción es delantera.

La suspensión es la común en este tipo de vehículos, con un esquema McPherson adelante y barra de torsión trasera, esto permite un baúl profundo, entre otras cosas, pero a cambio no tiene el mismo confort de una multibrazos. A pesar de esto, GAC ha logrado un auto muy cómodo, incluso sobre caminos de tierra, y con buena estabilidad en curvas.

En seguridad, la versión de entrada o GS solo dispone de dos bolsas de aire, mientras que la GE ya tiene 6, en ambas versiones los frenos son de disco en las cuatro ruedas. con ABS, EBD y BA y cuentan con sistema electrónico de estabilidad.

Al ser un vehículo eminentemente familiar hay un par de aspectos a destacar, el primero su insonorización, que permite muy pocos ruidos del exterior y lo otro es su estabilidad, algo raro en este tipo de autos que son muy altos. Por otra parte el consumo tampoco es excesivo, ni en ciudad ni en carretera.

Con un precio, muy bajo para todo lo que ofrece, consumos razonables, una carrocería atractiva y un interior gigante, el M6 Pro es uno de los vehículos familiares más agradables de conducir que hayamos probado.