GREAT WALL POER. SORPRESA MAYÚSCULA

Hace exactamente diez años, Great Wall me invitó al Dakar en Chile, siguiendo a los dos autos, de la marca, que corrían. Todos los vehículos de apoyo eran pick up de Great Wall y vaya si les dimos duro, persiguiendo los autos en competencia, debiendo llegar antes que ellos a ciertos puntos en medio del desierto de Atacama.

Quedé impresionado de que mientras en la noche desarmaban completamente los autos de carrera y les cambiaban cantidad de piezas, a los pick up les bastaba con buena buena lavada de vez en cuando.

El nuevo pick up de Great Wall, se llama Poer, y en Panamá  se venderá en dos versiones Pilot y Luxury, probaremos esta última pues como novedad tiene transmisión automática, algo raro en un pick up chino.

La carrocería, en un llamativo color, que la marca llama Swaroski Blue, llama la atención por su tamaño y la enorme parrilla cromada, al frente. Lateralmente tiene un estilo muy convencional, con una barra antivuelco en el vagón, y estribos para poder subir al habitáculo. Atrás el portón tiene un amortiguador, que ayuda a poderlo abrir con comodidad y una cámara integrada a la manija.

El vagón es de dimensiones similares a sus rivales, pero revestido de un material protector y con cuatro ganchos de amarre. Puede cargar 1,050 kilos (incluyendo pasajeros) o 1.25 metros cúbicos.

El interior presenta un tablero de lineas rectas y materiales suaves, lo que da una buena sensación de calidad, que se refuerza, con muy buenos terminados y materiales agradables al tacto. La tapicería es en cuero sintético y los asientos frontales son con ajustes eléctricos. Si a eso sumamos que el timón se ajusta en altura y profundidad, tenemos siempre una posición cómoda de manejo, sin importar nuestra estatura. El timón, forrado en cuero, tiene en su interior los controles del equipo de sonido, Bluetooth y Cruise Control.

Tanto la instrumentación como la pantalla central son digitales con muy buena resolución. La central es de 9 pulgadas y es compatible tanto con Android Auto como con Apple CarPlay, algo raro en un auto de origen chino. Un detalle que no pasará desapercibido es la calidad de imagen de la cámara de 360 grados.

En la segunda fila, el asiento ofrece buen confort y disponemos de mucho espacio tanto para cabeza como rodillas, hay una salida de aire, una toma USB, igual a las dos que hay en la consola, que dispone de cargador por inducción, y una toma de 120 voltios.

El motor es un cuatro cilindros de 2.0litros, con turbo de geometría variable, que se caracteriza por su eficiencia y rendimiento. Dispone de 163 HP y un torque de 400 Nm entre las 1,500 y 2,500 rpm, con lo que tenemos mucho torque desde muy bajas revoluciones. La gran novedad es su transmisión automática de 8 velocidades, que en modo manual puede manejarse desde unas levas en el timón.

La tracción es a las cuatro ruedas y contamos con tres modos de manejo, uno estándar que elige el auto al arrancar, uno ECO y uno SPORT, tenemos ademas reductora 4 baja, que se acciona mediante un botón.

La suspensión es la convencional para este tipo de autos, es decir, doble horquilla delantera y muelles traseros en un eje rígido, atrás. El ajuste de amortiguación permite un andar bastante cómodo, en comparación de otros pick up, con un buen recorrido y barra de torsión adelante, que no permite excesiva inclinación en curvas.

Gracias a tener tracción a las 4 ruedas, una altura al piso de 22.7 centímetros y ángulos de ataque y salida de 27 y 25 grados respectivamente, nos atrevimos a ir en plan todo terreno, con excelentes resultados, pues ni arena, ni lodo, ni una zona pedregosa, impidieron que siguiéramos avanzando.

Tanto sobre tierra como en asfalto, los frenos, con discos en todas las ruedas, se comportaron bien, con buena modulación del pedal y sin que el ABS sea muy intrusivo.

Los pick up, nunca han sido vehículos con mucha seguridad, pero el Poer consiguió en China-NCAP 5 estrellas, más una nota muy alta en protección de ocupantes. Cuenta con 4 bolsas de aire, dos delanteras y dos laterales, sensores delanteros y traseros, retrovisor interno cromático, cruise control adaptativo, aviso de punto ciego, aviso de posible colisión frontal y mantenimiento de carril.

La Great Wall Poer, es una gran alternativa a los pick up de marcas tradicionales, tanto por su seguridad, como por capacidad de carga y remolque. Con una ventaja en cuanto a un interior espacioso y más lujoso. Finalmente el precio, lo pone como una mejor alternativa, especialmente si no queremos un vehículo de trabajo (aunque es muy capaz para ello) sino uno familiar.